12月8日，伴跟着轰鸣中的压路机完成临了一遍碾压功课，中铁十五局珠肇高铁ZJSG-2标鹤洲站动车所35#真空预压区路基填筑完成施工，记号着该名堂全面迈入路基填筑施工阶段。
位于珠海市斗门区境内的鹤洲站动车所悉数区域为孤岛状，四周环水，沿路规模散布在深厚软地皮层，具有“超宽路基、深厚软土、复杂场坪、极度环境”四大本性。
“动作承载建筑物或其他结构物的地基，是工程施工的基础。基底的施工质料平直影响到建筑物的全体相识性和使用寿命。按照施工质料条目，工后地基千里降条目高，千里降值不大于30厘米，地基土的固结程度不小于80%，质料按捺难度大，因此合理的基底施工决议至关热切。”中铁十五局珠肇高铁名堂部三分部总工沈威说。
“悉数区域谈路、水系散布复杂，导致部分预压区无法造成悉数预压区块。同期，受地舆环境、风景环境及土石方调配影响，名堂工期孔殷，必须多头并进。”沈威示意，把柄地基本性和施工质料条目，名堂部引进“真空预压处理”的施工决议， 主要摄取增压式真空采集堆载预压、高压旋喷桩、水泥搅动桩等要领，将59.4万正常米的真空预压的地基“化整为零”，共分红37个预压分区，每个预压分区面积约1.5万～2万正常米。
这次施工的路基视察段35#真空预压区总长89.2米，宽70.2米，共填筑土石方3万立方米。填筑施工前，名堂部围绕“全面部署、细化标准、狠握落实”的施工原则，加强统筹退换，将安全穿透式条目相连到每一神志，对施工工艺、要津技艺目标、质料重难点按捺进行现场技艺交底，严格落实高铁质料标准。
同期，加强现场检测和视察，完成填筑厚度、碾压遍数、最好含水率、最好征战组合等参数的网罗和回想，长远分析现场东谈主、机、料、法、环对工程质料、安全、程度、老本、环水保及好意思丽施工的影响，为名堂后续路基工程大面积施工提供了坚实的数据守旧。
沈威示意，按捺当今，鹤洲站动车所地基处理名堂的鱼塘处理、施工垫层填筑、高压旋喷桩、塑料排水板、密封墙施工已完成100%，真空预压抽真空已完成盘算86%，路基填筑施工按下“快进键”，日填筑量达到2.71万方。
珠肇高铁是广东省自主投资设立惩办的第一条时速350公里的高铁名堂，是《粤港澳大湾区城际铁路设立计较》中完善珠江口西岸铁路网布局的紧要名堂，全段勾通珠海、江门、佛山、肇庆，证实总长184.5千米，其中珠海段约29千米。
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