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本文来自微信公众号：NBD 汽车 （ID：NBD-AUTO），作家：孙磊，原文标题：《60 天账期情愿是否达成？跟踪 18 家上市车企搪塞账款现象：总和降，账期拉长》，题图来自：AI 生成
跟着蔚来在日前发布财报，国内主流上市车企本年的半年报已悉数显露。
回来上半年，"反内卷"成为汽车行业的要害词之一，相关部门、行业协会、车企、经销商等纷纷发声力挺"反内卷"。其中，最受外界稳当的是 17 家车企麇集情愿把供应商账期压缩至 60 天以内，为零部件企业"输血"纾困。
如今半年报收官，恰是锻真金不怕火情愿奏效的窗口。《逐日经济新闻》记者统计 18 家上市车企半年报后发现，扫尾上半年，其搪塞账款及单子统共 10209.03 亿元，较昨年末减少 629.34 亿元；但盘活天数均值升至 192.46 天，比昨年末加多 6.17 天，呈现"总和降、账期拉长"的背离态势。
细化至个体，比亚迪、上汽集团、祥瑞汽车位居"搪塞款前三"，上半年搪塞账款及单子辩别达 2366.86 亿元、2305.53 亿元和 1050.61 亿元，均冲破千亿关隘。若以相对应的盘活天数权衡，众泰汽车、赛力斯、海马汽车位列"账期最长"前三。
搪塞账款减少者多，盘活天数加多者多
本年上半年，共有 14 家车企的搪塞账款及单子规模较昨年末有所减少。其中，长安汽车、上汽集团和祥瑞汽车着落金额最大，辩别减少 240.85 亿元、105.91 亿元和 81.24 亿元。从着落幅度来看，长安汽车、北汽蓝谷、广汽集团领衔这项贪图。
制表：每经记者 孙磊
对比之下，蔚来、小鹏汽车、零跑汽车和江铃汽车上半年末的搪塞账款及单子相较昨年末有所加多。其中，小鹏汽车半年加多了 76.07 亿元，增幅达 32.96%；零跑汽车半年加多了 44.25 亿元，增幅达 23.41%。
有分析东说念主士称，跟着销量的增长，这两家公司对上游供应链的采购规模也相应扩大，导致搪塞账款及单子相应加多。同期，跟着寄托量的增长，小鹏汽车及零跑汽车在供应链中的议价智商有所莳植，大略更有用地诈欺供应商的资金复古，从而加多了搪塞账款及单子的规模。
与搪塞账款及单子不同，从相对应的盘活天数来看，本年上半年仅有 6 家企业较昨年末实现改善，辩别为上汽集团、长安汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷、海马汽车与众泰汽车。其中，小鹏汽车搪塞账款及单子盘活天数为 170 天，比较于昨年末裁汰约 63 天，成为账期裁汰幅度最大的车企。
制表：每经记者 孙磊
7 月 12 日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称："过程近一个月的里面反复研究，小鹏制定了账期调度和实施的相关尺度，并运行鼓舞上前。"而据记者了解，小鹏汽车部分供应商在本年 7 月收到的邮件中照旧说起"基于对永远互助的永恒探究，运行启动签署相关补充条约责任——付款账期裁汰至 60 天内"。
比较之下，另外 11 家企业的搪塞账款及单子盘活天数还在增长。其中，赛力斯本年上半年的搪塞账款及单子盘活天数为 266.3 天，比较昨年末加多 100 多天；比亚迪则加多近 15 天至 142 天支配，理念念汽车加多约 43 天至 208 天，江淮汽车加多 27 天多至接近 218 天。
从上述搪塞账款及单子和对应的盘活天数来看，合座呈现搪塞账款及单子减少，但对应盘活天数加多的态势。对此，有分析觉得，上半年车企大齐回款加速，现金充裕，主动提前付款；不外由于" 60 天账期情愿"始于 6 月 10 日至 11 日，而半年报的截止时辰为 6 月底，车企账期变化尚未取得彰着体现。
值得留意的是，尽管合座搪塞账款及单子盘活天数变化不大，但部分企业已在财报中明确示意将取舍相应治安。举例，比亚迪方面在财报中说起，上半年进一步优化账期贬责及渠说念贬责，搪塞账款及搪塞单子盘活天数处于汽车行业较低水平。
有企业现金储备不可隐敝搪塞账款及单子
事实上，除了企业在财报中的表态外，通过分析企业现金流的变化，也能侦察出车企们已运动作优化账期伸开动作。以理念念汽车为例，其二季度盘算行径所用现金净额为 30 亿元，较昨年同期的 4.3 亿元大幅加多，但其目田现金流却为 -38 亿元，同比"恶化"超一倍，较一季度的 -25 亿元也进一步扩大。
对此，理念念汽车方面解释说念，上述变化主如若公司为反映" 60 天账期"的监管条款，将供应商付款周期从 3 至 4 个月裁汰至 60 天。理念念汽车首席财务官李铁在财报电话会上示意，瞻望公司第四季度的现金流将取得改善。
记者从理念念汽车方面了解到，该公司已于 7 月中旬完成对整个直采供应商的账期调度，合同账期为 60 天，按月度支付，每月有两次结伙支付期。在结算面容上，绝大部分给与电汇，仅有少许使用银行承兑。有供应商示意："理念念汽车的账期改为 60 天，平直付现金，莫得承兑。"
值得留意的是，车企对供应商账期的调度拖累要害繁复，并非一蹴而就。记者了解到，不少企业是在 7 月完成了这些责任。8 月 11 日，距离情愿恰巧当年 60 天，工信部显露了三家车企实施情愿的调研信息——一汽集团、广汽集团、赛力斯已实现 60 天内支付账款。
"落实 60 天账期的最大破损可能在于部分车企的资金贬责智商和里面谐和机制。举例，如安在短时辰内调度资金流，确保按期支付供应商款项，这是一个不小的挑战。此外，车企里面的财务、采购、分娩等部门之间的谐和也需要进一步加强，以确保资金的实时调配和支付。"乘联分会文书长崔东树说。
关于车企尚未完满" 60 天账期"的情愿，北京社科院副臆想员王鹏也觉得"车企本人现金流承压，不得不优先保险本人资金链闲散，从而降速付款"。这些不雅点也再次解释账期裁汰领先是一场"现金硬仗"，账面资金能否足额隐敝搪塞账款及单子，才是" 60 天结账"情愿能否真确落地的存一火线。
制表：每经记者 孙磊
从现金及现金等价物口径不雅察，18 家车企中，仅江铃汽车、海马汽车两家公司的账面资金可十足隐敝搪塞账款及搪塞单子。若将现金及现金等价物与可随时变现的短期搭理等一并纳入"现金储备"统计范围，零跑汽车、小鹏汽车、理念念汽车的现金储备规模即可全额隐敝其搪塞账款及单子。
不外，即使按现金储备规模估算，仍有部分车企无法全额隐敝搪塞账款及单子：比亚迪、祥瑞汽车、蔚来等公司的储备规模仍低于其对应的搪塞账款及单子，短期偿付智商承压。而放眼行业来看开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，" 60 天账期"情愿仍是一场待完成的"现金大考"。