（文/潘昱辰 剪辑/高莘）据英国《金融时报》报说念，保时捷晓谕将在2029年前裁人1900东说念主，以交接电动汽车需求停滞的问题。
这次裁人将针对保时捷位于德国斯图加特祖文体民众森的工场，该工场坐褥其纯电动汽车Taycan。此外保时捷还将在斯图加特郊区的一个研发中机杼人。
保时捷将裁人的决定归罪于电动汽车销量的增长逐渐，以及“挑战性的地缘政事和经济条款”。
就在上周，保时捷还晓谕了一项扩大其燃油车和搀杂能源汽车居品威望的谋略，并将为此进入8亿欧元。 保时捷警告称，向燃油车和混动车的投资将进一步加多资本，本年的利润率瞻望将在10%至12%之间，远低于该集团20%的始终野心。
由于耗尽者对纯电动超跑不感敬爱敬爱。2024年，Taycan的销量暴跌了49%。为此，旧年秋天保时捷已削减了祖文体民众森的一个坐褥班次，以交接Taycan需求的急剧下落。
保时捷坐褥线 金融时报
保时捷的裁人谋略适值全球汽车集团与工会探讨达成一致。旧年年末，因腹地皮区与中国市集的销量下滑，全球汽车集团被动削减一半产能，并与德国最大工会IG Metall达成公约，到2030年削减其旗舰品牌3.5万个责任岗亭。
不外当作公约的一部分，保时捷在2030年之前将不被硬性裁人。因此，保时捷将通过收受自发裁人或提前退休的职工来兑现野心。
在收受当地媒体《斯图加特音问报》的汇聚采访时，保时捷东说念主力资源诈欺安德里亚斯·哈夫纳（Andreas Haffner）和责任委员会主席哈拉德·巴克（Harald Buck）示意，55岁的职工王人不错享受退休前福利。 哈夫纳补充说，到年底，节略有2000名临时保时捷工东说念主在合同未续签后离开了公司。
与此同期，与保时捷同属全球汽车集团的奥迪也靠近着销量下滑的压力。有报说念称，奥迪首席膨胀官高德诺(Gernot Dollner)一直在试图与IG Metall探讨数千个潜在的裁人。
奥迪工会主席约格·斯克拉格堡（Jörg Schlagbauer）在1月告诉德国《商报》，这些冷落是“狞恶的削减资本口头”。但工会和奥迪王人莫得证明潜在的裁人东说念主数。
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